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誰能想到，新冠肺炎疫情這隻「黑天鵝」，已讓汽車產業鏈上的眾多企業措手不及。 過去我們談及BMW這個品牌，大家都習慣性地將它與「逆勢上漲」聯繫在一起。出色的操控，加上嚴謹的製造工藝，讓寶馬在中國如魚得水！2019年，寶馬以723680輛，同比增長13.1%的成績登上冠軍王座。 ... 而這種高銷量狀態一直持續到了今年1月份，寶馬1月份在華銷量為63135輛，同比大漲15.5%。不過進入2月份，由於疫情期間交通管制無法正常復工，寶馬在這個特殊情況下也遭遇了銷量困境！近日，寶馬公布了今年第一季度中國市場銷售數據：新車交付總量為116452輛。（含BMW和MINI） 寶馬在疫情影響下也能及時公布銷量成績，某種程度上也說明其對未來充滿信心。「寶馬集團在中國迅速反應並實施了全面的抗『疫』措施，保障員工健康和加強對經銷商夥伴的財務支持是其中的工作重點。同時，根據一季度的市場需求和經銷商的運營狀況，我們對二月和三月的業務目標進行靈活調整，為經銷商減壓。」寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂表示。 ... 隨著國內疫情防控的形勢向好，寶馬大部分經銷商恢復營業，瀋陽工廠也已恢復雙班生產，再加上3月份有所轉好的跡象，都讓寶馬在今年剩餘的時間打下了一定的信心基礎。 進口車業務或受影響 疫情得到有效的控制，中國汽車市場開始出現復甦，但是海外疫情的蔓延至今得不到很好的控制，給寶馬全球銷量帶來不少壓力。根據公告顯示，受疫情影響，寶馬集團第一季度在全球交付477111輛BMW和MINI汽車，同比下跌20.6%。 ... 據了解，寶馬位於美國和歐洲的工廠將暫停生產至4月19日，南非的一家工廠也將關閉。而寶馬集團最大的整車組裝廠——美國南卡羅來納州的SUV工廠已於4月3日暫停生產，預計停產至少兩周，目前在中國熱銷的寶馬X5、X7等進口SUV車型均產自該工廠。此外，寶馬MINI位於英國的兩家工廠暫時關閉到4月17日。 ... 海外工廠的關閉，多少會影響寶馬在華的進口車業務，意味著目前購買的寶馬進口車型會延期生產，消費者的提車周期可能會延長。對於在國內經營寶馬進口車的經銷商來說，當少量庫存車型賣光後，後續車型是否能夠及時「替補」也存在較大的不確定性。 中國市場回暖，將有多款新車上市 海外市場受衝擊，中國市場成為寶馬「最大的希望」。高樂表示：「儘管目前面臨前所未有的挑戰，寶馬非常看好中國的中長期發展，並始終與中國人民並肩前行。我們擁有一支強大且敬業的團隊一直緊密關注中國市場的客戶需求，並致力於為中國客戶提供更好的產品和服務。相信這些有利條件將加快我們戰勝困難的腳步。」 ... 從3月份表現來看，寶馬銷量有轉好的跡象。為進一步迎接中國汽車市場回暖和整體消費氛圍的復甦，寶馬已在銷售、售後、營銷傳播層面落實新一輪措施。據高樂介紹，寶馬在中國緊密關注形勢變化，並不斷調整公司的應對策略。 ... 比如自4月2日起，寶馬已在中國啟動全新品牌行動，以「藍天白雲」為主題，呼應當下人們盼望擁抱藍天白雲，戰勝疫情、恢復正常生活的期待和信心。還有，「煥新計劃」——新一輪經銷商支持計劃已落實到全國經銷商端，針對不同客戶群體的實際需求，推出不同品類的銷售和售後政策，希望為經銷商營造更好的業務狀態。 ... 另外，華晨寶馬鐵西新工廠已在4月1日正式開工。根據規劃，鐵西新工廠整體建築面積約3平方公里，將於2022年建成投產。項目完工後，鐵西新工廠連同現有的鐵西工廠、大東工廠、動力總成工廠及研發中心，構成寶馬中國生產基地。 ... 當然，寶馬想要穩住今年的銷量，最關鍵還得靠新車攻勢。據寶馬集團的新車規劃，其將在今年向中國市場推出17款全新產品，包括首款純電動iX3車型，純電版BMW i3，插混版X1、X3、5系等。此外，寶馬汽車與長城汽車合資的光束汽車也將生產燃油版和純電版MINI汽車。 ... 受到疫情衝擊，全球汽車市場低迷，寶馬同樣受到影響，但從3月份的表現可以看出中國市場逐漸回暖。隨著「喚新」政策全面啟動和多款重磅新車陸續推出，寶馬有信心今年在國內市場依然交出一份滿意的答卷。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/jaop32l.html
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